केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रेल टेक पॉलिसी की घोषणा की और “52 हफ्तों में 52 रिफॉर्म्स” पहल के तहत रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल के एंड-टू-एंड डिजिटाइजेशन के लिए ई-RCT सिस्टम लॉन्च किया
त्रिभुवन नाथ शर्मा की रिपोर्ट
प्रयागराज। इंडियन रेलवे में इनोवेशन को बढ़ावा देने और क्लेम ट्रिब्यूनल में प्रोसीजर के डिजिटाइजेशन के लिए इनोवेटर्स, स्टार्टअप्स, इंडस्ट्री और इंस्टीट्यूशन्स को जोड़ने के लिए रेल टेक पोर्टल लॉन्च किया गया, जिसे तीसरे और चौथे रिफॉर्म के तौर पर घोषित किया गया। टेक्नोलॉजी से चलने वाले शासन और इनोवेशन से होने वाले बदलाव की दिशा में एक बड़ा कदम उठाते हुए, केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण और इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री, अश्विनी वैष्णव ने आज भारतीय रेलवे की प्रमुख पहल “52 हफ्तों में 52 सुधार” के तहत सुधार संख्या तीन और सुधार संख्या चार के रूप में रेलटेक नीति और रेलवे दावा न्यायाधिकरण (आरसीटी) के पूर्ण डिजिटलीकरण की घोषणा की।
रेल टेक पॉलिसी में सुधार
रेल टेक पॉलिसी का मकसद इंडियन रेलवे में इनोवेशन को बढ़ावा देने के लिए इनोवेटर्स, स्टार्टअप्स, इंडस्ट्री और इंस्टीट्यूशन्स को शामिल करना है। नई पॉलिसी इनोवेटर्स को चुनना आसान बनाती है और इनोवेशन के लिए एक खास “रेल टेक पोर्टल” लाती है। इनोवेशन चैलेंज कोई भी इनोवेटर या डिपार्टमेंटल यूज़र शुरू कर सकता है, जिसमें प्रपोज़ल को एक ही स्टेज में डिटेल में जमा करना होता है।
– यह पॉलिसी यूज़र-फ्रेंडली इंटरफ़ेस देती है, स्केल-अप ग्रांट को तीन गुना से ज़्यादा बढ़ाती है और प्रोटोटाइप डेवलपमेंट और ट्रायल्स के लिए मैक्सिमम ग्रांट को दोगुना करती है।
– मुख्य इनोवेशन एरिया में AI-बेस्ड एलिफेंट इंट्रूज़न डिटेक्शन सिस्टम (EIDS), कोच में AI-बेस्ड फायर डिटेक्शन सिस्टम, ड्रोन-बेस्ड ब्रोकन रेल डिटेक्शन सिस्टम, रेल स्ट्रेस मॉनिटरिंग सिस्टम, पार्सल वैन (VPUs) पर सेंसर-बेस्ड लोड कैलकुलेशन डिवाइस, कोच पर सोलर पैनल, AI-बेस्ड कोच क्लीनिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, कोहरे वाले माहौल में रुकावट का पता लगाना, और AI-बेस्ड पेंशन और विवाद सुलझाने के सिस्टम शामिल हैं।
तीसरे रिफॉर्म के बारे में बताते हुए, श्री वैष्णव ने कहा कि रेलटेक पॉलिसी रेलवे में टेक्नोलॉजी को बड़े पैमाने पर और सिस्टमैटिक तरीके से शामिल करने के लिए डिज़ाइन की गई है। उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि स्टार्टअप, रिसर्चर और इनोवेटर भारतीय रेलवे से एक स्ट्रक्चर्ड, मीनिंगफुल और आसान तरीके से जुड़ सकें। उन्होंने कहा कि कोई भी जिसके पास एक मज़बूत टेक्नोलॉजिकल आइडिया हो, वह एक डेडिकेटेड रेलटेक पोर्टल के ज़रिए रेलवे से संपर्क कर सके, जो पूरी तरह से डिजिटल, एंड-टू-एंड प्रोसेस के ज़रिए काम करेगा। उन्होंने समझाया कि इसका मकसद, कड़े स्पेसिफिकेशन्स के आधार पर वेंडर चुनने के पहले के मुश्किल सिस्टम से हटकर, नई टेक्नोलॉजी के ट्रायल और अपनाने पर फोकस करने वाला एक आसान, इनोवेशन-ड्रिवन फ्रेमवर्क बनाना है।
श्री वैष्णव ने कहा कि RailTech पॉलिसी को डिफेंस में iDEX इनिशिएटिव, इलेक्ट्रॉनिक्स और IT मिनिस्ट्री में स्टार्टअप फ्रेमवर्क और टेलीकॉम सेक्टर इनोवेशन पॉलिसी जैसे सफल मॉडल की स्टडी करने के बाद डिज़ाइन किया गया है। इन अनुभवों से सीखकर, रेलवे ने प्रोसेस से जुड़ी रुकावटों को दूर करने और एक ट्रांसपेरेंट, आसान और इनोवेशन-फ्रेंडली इकोसिस्टम बनाने की कोशिश की है। उन्होंने कहा कि अगर यह सफल रहा, तो यह मॉडल दूसरे सेक्टर के लिए भी एक टेम्पलेट का काम कर सकता है।
फंडिंग स्ट्रक्चर के बारे में बताते हुए, उन्होंने कहा कि जब कोई स्टार्टअप या इनोवेटर कोई काम का टेक्नोलॉजिकल सॉल्यूशन प्रपोज़ करता है, जैसे, रेलवे ट्रैक के पास हाथियों का पता लगाने के लिए AI-बेस्ड कैमरा सिस्टम – तो रेलवे ज़रूरी डेवलपमेंट फंडिंग का 50 परसेंट तक सपोर्ट करेगा। एक बार प्रोजेक्ट सफल हो जाने पर, सॉल्यूशन को बढ़ाने के लिए बड़े लॉन्ग-टर्म ऑर्डर दिए जाएंगे। यह पॉलिसी सिर्फ़ एक्सपेरिमेंट करने के लिए नहीं बल्कि यह पक्का करने के लिए डिज़ाइन की गई है कि सफल इनोवेशन बड़े पैमाने पर लागू किए जाएं।
उन्होंने इनोवेशन के लिए कई संभावित एप्लीकेशन एरिया का ज़िक्र किया, जिसमें पैसेंजर सिक्योरिटी के लिए AI-इनेबल्ड CCTV सिस्टम शामिल हैं, और बताया कि केरल में हाल ही में हुई एक घटना में CCTV फुटेज ने अपराधियों को जल्दी पकड़ने में कैसे मदद की। उन्होंने कहा कि प्रोएक्टिव क्राइम डिटेक्शन सिस्टम, प्रेडिक्टिव मॉनिटरिंग और बेहतर पैसेंजर सेफ्टी टेक्नोलॉजी रेलवे सिक्योरिटी को काफी मजबूत कर सकती हैं। उन्होंने रडार, AI, इंफ्रारेड कैमरा और अल्ट्रासोनिक टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल करके एडवांस्ड ट्रैक मॉनिटरिंग सॉल्यूशन की ज़रूरत पर भी ज़ोर दिया, ताकि दुर्घटनाओं से पहले पटरियों में खराबी या खराबी का पता लगाया जा सके। ओवरहेड तारों में इलेक्ट्रिकल पैरामीटर का एनालिसिस करके संभावित खराबी का पहले से पता लगाने में सक्षम प्रेडिक्टिव टेक्नोलॉजी को भी ऐसे क्षेत्रों के रूप में बताया गया, जहां स्टार्टअप पहले से ही काम कर रहे हैं।
श्री वैष्णव ने आगे रेल फ्रैक्चर, टूटी ग्रिल का पता लगाने और ओवरहेड इक्विपमेंट की मॉनिटरिंग के लिए ड्रोन-बेस्ड सिस्टम का ज़िक्र किया, जिसमें AI-बेस्ड एनालिटिक्स के ज़रिए ओवरहीटिंग इंसुलेटर की पहचान करना शामिल है। उन्होंने कहा कि टेक्नोलॉजी सॉल्यूशन एडमिनिस्ट्रेटिव चुनौतियों का भी समाधान कर सकते हैं, जैसे रिटायर्ड रेलवे कर्मचारियों के लिए पेंशन डॉक्यूमेंट्स की तेज़ प्रोसेसिंग, पेंशन पेमेंट का समय पर शुरू होना सुनिश्चित करना। उन्होंने कहा कि पॉलिसी को ऑपरेशनल और एडमिनिस्ट्रेटिव डोमेन में इस तरह के बड़े इनोवेशन को बढ़ावा देने के लिए एक खुली और आगे की सोच के साथ बनाया गया है।
E-RCT: ‘रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल’ के मामलों के निपटारे में सुधार
सुधार नंबर चार में, श्री वैष्णव ने रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल (RCT) के पूरे डिजिटाइज़ेशन और AI-इनेबल्ड बदलाव की घोषणा की। E-RCT सिस्टम रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल के एंड-टू-एंड कंप्यूटराइज़ेशन और डिजिटाइज़ेशन को मुमकिन बनाएगा। यह देश में कहीं से भी प्रोसेस को तेज़, ज़्यादा ट्रांसपेरेंट और एक्सेसिबल बनाकर क्लेम फाइल करने, प्रोसेसिंग और एडज्यूडिकेशन को बदल देगा। श्री वैष्णव ने कहा कि देश भर में 23 RCT बेंच हैं और अभी क्लेम फाइल करना मुश्किल है, खासकर उन यात्रियों के लिए जो किसी घटना के समय दूसरे राज्यों में यात्रा कर रहे हों। क्लेम फाइल करने के लिए सही अधिकार क्षेत्र तय करना अक्सर एक बड़ा मुद्दा बन जाता है।
उन्होंने कहा कि इस सुधार का मकसद देश में कहीं से भी क्लेम फाइल करना आसान, डिजिटल और आसान बनाना है। नए सिस्टम के तहत, परेशान यात्री अपनी लोकेशन की परवाह किए बिना, यात्रा करते समय या अपनी मंज़िल पर पहुँचने पर भी इलेक्ट्रॉनिक तरीके से क्लेम फाइल कर सकेंगे। ई-फाइलिंग से लेकर केस इन्फॉर्मेशन सिस्टम तक का पूरा प्रोसेस डिजिटल और AI-इनेबल्ड होगा। श्री वैष्णव ने कहा कि अगले 12 महीनों के अंदर, इस पहल के तहत रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल की सभी बेंच पूरी तरह से डिजिटल हो जाएंगी।
उन्होंने आगे बताया कि अगर यह मॉडल सफल होता है, तो इसी तरह के डिजिटल सॉल्यूशन सेंट्रल एडमिनिस्ट्रेटिव ट्रिब्यूनल जैसे दूसरे ट्रिब्यूनल में भी लागू किए जा सकते हैं। उन्होंने कहा कि इसका मकसद तेज़ प्रोसेसिंग, बेहतर ट्रांसपेरेंसी और न्याय देने के लिए नागरिक-केंद्रित तरीका पक्का करना है। फिजिकल फाइलिंग से डिजिटल एक्सेस तक पहले, क्लेम करने वालों और वकीलों को केस फाइल करने, डॉक्यूमेंट जमा करने और केस की प्रोग्रेस ट्रैक करने के लिए ट्रिब्यूनल ऑफिस जाना पड़ता था, जिसमें ट्रैवल, टाइम और प्रोसेस में देरी होती थी। e-RCT सिस्टम के आने से, अब केस कहीं से भी, कभी भी ऑनलाइन फाइल किए जा सकते हैं, जिससे केस करने वालों के लिए एक्सेसिबिलिटी, सुविधा और ट्रांसपेरेंसी में काफी सुधार हुआ है।
रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल एक्ट, 1987 के तहत बना रेलवे क्लेम ट्रिब्यूनल, रेलवे एक्सीडेंट और अनचाही घटनाओं में मौत या चोट लगने पर मुआवज़े, सामान के खोने या न मिलने, और किराए और माल के रिफंड से जुड़े रेलवे एडमिनिस्ट्रेशन के खिलाफ क्लेम पर फैसला करता है। अभी, RCT भारत के 21 शहरों में 23 बेंच के ज़रिए काम करता है, जिसकी प्रिंसिपल बेंच दिल्ली में है, हर बेंच में एक ज्यूडिशियल मेंबर और एक टेक्निकल मेंबर होता है।
पेपरलेस कोर्ट के लिए इंटीग्रेटेड डिजिटल प्लेटफॉर्म
• e-RCT सिस्टम सभी 23 बेंच को एक ही प्लेटफॉर्म पर डिजिटली कनेक्ट करेगा और ये सब कर पाएगा:
• पेपरलेस कोर्ट का काम
• डिजिटाइज्ड केस लाइफसाइकल
• प्लीडिंग और नोटिस का ऑनलाइन एक्सचेंज
• रोज़ाना ऑर्डर और फैसला ऑनलाइन सुनाना
• माननीय सुप्रीम कोर्ट के निर्देशों के अनुसार हाइब्रिड हियरिंग (फिजिकल + वर्चुअल मोड)
इस सिस्टम में सभी RCT बेंच के लिए एक नई डायनामिक माइक्रोसाइट भी शामिल है, जो ट्रांसपेरेंसी और जानकारी तक पब्लिक एक्सेस को बढ़ावा देती है।
इस प्लेटफ़ॉर्म में तीन मुख्य हिस्से हैं
1. ई-फाइलिंग
• किसी भी जगह से 24×7 ऑनलाइन क्लेम और कानूनी डॉक्यूमेंट फाइल करना
• पिटीशन, एफिडेविट, एनेक्सर और सपोर्टिंग रिकॉर्ड अपलोड करना
• SMS और ई-मेल अलर्ट के ज़रिए तुरंत एक्नॉलेजमेंट
• ऑनलाइन स्क्रूटनी, डिफेक्ट की जानकारी और री-फाइलिंग
2. केस इन्फॉर्मेशन सिस्टम (CIS)
• सभी केस का सेंट्रलाइज़्ड डेटाबेस
• ऑटो-एलोकेशन और केस रजिस्ट्रेशन
• फाइलिंग से लेकर फाइनल डिस्पोजल तक रियल-टाइम ट्रैकिंग
• शेड्यूलिंग, हियरिंग मैनेजमेंट और प्रोग्रेस मॉनिटरिंग
3. डॉक्यूमेंट मैनेजमेंट सिस्टम (DMS)
• प्लीडिंग, नोटिस, समन, ऑर्डर और जजमेंट का डिजिटल स्टोरेज
• डिजिटल रूप से साइन किए गए रिकॉर्ड
• केस फाइलों और ऑर्डर को आसानी से वापस पाना
• डिजास्टर रिकवरी के साथ सुरक्षित और भरोसेमंद रिकॉर्ड मैनेजमेंट
हाइब्रिड ई-हियरिंग और ऑटोमेटेड केस फ्लो
यह सिस्टम ऑनलाइन हियरिंग, डिजिटल एविडेंस रिकॉर्डिंग, इलेक्ट्रॉनिक को इनेबल करता है पार्टियों के साथ कम्युनिकेशन, ऑटोमेटेड अलर्ट और ऑनलाइन कंप्लायंस ट्रैकिंग, जिससे मैनुअल दखल कम होगा और एफिशिएंसी बेहतर होगी।
तेज़, ट्रांसपेरेंट और सिटीजन-फ्रेंडली जस्टिस डिलीवरी
e-RCT सिस्टम से कई फायदे होंगे
• तुरंत रजिस्ट्रेशन और ऑटोमेटेड वर्कफ़्लो के ज़रिए केस की तेज़ प्रोसेसिंग
• पार्टी बिना ट्रैवल की दिक्कतों के ऑनलाइन हियरिंग में शामिल हो सकती हैं, इसलिए सुनवाई टलने में कमी
• डिजिटल नोटिफिकेशन के ज़रिए रियल-टाइम केस स्टेटस अपडेट
• ऑर्डर और जजमेंट तक ऑनलाइन एक्सेस, जिससे सर्टिफाइड कॉपी मिलने में देरी खत्म होगी
• ट्रैवल, प्रिंटिंग और कूरियर खर्च कम करके कॉस्ट सेविंग
• सिक्योर डिजिटल स्टोरेज के साथ बेहतर रिकॉर्ड मैनेजमेंट
• पेंडेंसी, केस ट्रेंड और डिस्पोजल पर सेंट्रलाइज़्ड रियल-टाइम डेटा
यह प्लेटफॉर्म खास तौर पर क्लेमेंट, एडवोकेट, रेलवे और ट्रिब्यूनल को आसान ट्रैकिंग, बेहतर शेड्यूलिंग और डेटा-ड्रिवन फैसले लेने में मदद करके फायदा पहुंचाएगा।
इस महीने की शुरुआत में, केंद्रीय मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने “52 हफ़्तों में 52 सुधार” पहल के तहत दो बड़े सुधारों की घोषणा की, जिसमें जनरल डिब्बों की लगातार शुरू से आखिर तक सफाई और भारतीय रेलवे में लॉजिस्टिक्स क्षमता को बढ़ाने के लिए गति शक्ति कार्गो टर्मिनलों को 500 से ज़्यादा हब तक बढ़ाना शामिल है।
