त्रिभुवन नाथ शर्मा की रिपोर्ट
प्रयागराज। कानपुर में डीएफसीसीआईएल अधिकारियों के साथ उत्तर प्रदेश राज्य औद्योगिक विकास प्राधिकरण के विभिन्न हितधारकों की एक बैठक आयोजित की गयी। विभिन्न कंपनियों ने इस अवसर का लाभ उठाने तथा व्यावसायिक अवसरों और अपने व्यापार मॉडल के विकास तथा समग्र अर्थव्यवस्था पर उनके प्रभाव को समझने के लिए इस बैठक में भाग लिया।
डीएफसीसीआईएल, नई दिल्ली के बिजनेस डेवलपमेंट और बिजनेस एनालिटिक्स के समूह महाप्रबंधक एस पी वर्मा ने उत्तर प्रदेश राज्य औद्योगिक विकास प्राधिकरण के क्षेत्रीय प्रबंधक अंशुल कटारिया की उपस्थिति में गति शक्ति कार्गो टर्मिनल के लाभों पर विस्तार से जानकारी दी।
बैठक में मेसर्स कृति पॉलीकेम प्राइवेट लिमिटेड, मेसर्स सिंह कंस्ट्रक्शन, मेसर्स रुद्र कंस्ट्रक्शन, मेसर्स हिंद टर्मिनल्स प्राइवेट लिमिटेड, मेसर्स कानपुर लॉजिस्टिक पार्क प्राइवेट लिमिटेड, मेसर्स देवी मां शक्ति लिमिटेड, मेसर्स चरण फ्लोर मिल्स, मेसर्स यूजीआर साइलोज हमीरपुर प्राइवेट लिमिटेड, मेसर्स पीएमसी सर्विसेज, मेसर्स विकल्प कंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड, मेसर्स जीएस तिवारी एंड कंपनी, मेसर्स इंडियन इंडस्ट्रीज एसोसिएशन, मेसर्स कंटेनर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड, मेसर्स जगमोहन लॉजिस्टिक, मेसर्स यूपी मोटर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन, मेसर्स कैटमैक्स मल्टीमैक्स के प्रतिनिधियों ने भाग लिया।
बैठक में व्यापार को बढ़ावा देने और रेलवे परिवहन प्रणाली में गति शक्ति कार्गो टर्मिनल (जीसीटी) और साइडिंग के लाभों को दर्शाने पर ध्यान केंद्रित किया गया। जीसीटी के लाभों पर भी चर्चा की गई। इनमें शामिल हैं- गति शक्ति कार्गो टर्मिनल (GCT) माल ढुलाई के लिए वाणिज्यिक सुविधाएं हैं जिन्हें राजस्व बढ़ाने और माल ढुलाई संचालन को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अतिरिक्त टर्मिनलों के विकास में उद्योग निवेश को प्रोत्साहित करने के लिए दिसंबर 2021 में गति शक्ति मल्टी-मॉडल कार्गो टर्मिनल (GCT) नीति शुरू की गई थी।
जीसीटी की कुछ विशेषताएं इस प्रकार हैं
* स्थान: जीसीटी का स्थान कार्गो यातायात की संभावना और उद्योग की मांग के आधार पर तय किया जाता है।
* आवेदन प्रक्रिया: जीसीटी के लिए आवेदन प्रक्रिया को सरल बनाया गया है, ताकि त्वरित और परेशानी मुक्त मंजूरी मिल सके।
* कोई विभागीय शुल्क नहीं: आवेदकों के लिए कोई विभागीय शुल्क नहीं है।
* कोई भूमि लाइसेंस शुल्क नहीं: कनेक्टिविटी के लिए इस्तेमाल की जाने वाली रेलवे भूमि के लिए कोई भूमि लाइसेंस शुल्क नहीं है।
* हैंडलिंग अधिकार: जीसीटीओ के पास विशेष हैंडलिंग अधिकार हैं और वे हैंडलिंग शुल्क या शुल्क ले सकते हैं।
* सामान्य उपयोगकर्ता सुविधाएं: रेलवे सेवारत स्टेशन पर सभी सामान्य-उपयोगकर्ता यातायात सुविधाओं की पूंजीगत लागत के लिए जिम्मेदार है।
“गैर-रेलवे भूमि पर जीसीटी टर्मिनल (अनुसूची ‘1’) आवेदन के आधार पर और
पूरी तरह/आंशिक रूप से आईआर भूमि पर जीसीटी टर्मिनल (अनुसूची ‘2’) Open Tender द्वारा” प्रतिष्ठित पक्षों द्वारा ट्रक ऑन ट्रेन (टीओटी) सेवाओं में रुचि दर्शाई गई है। यूपी मोटर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के सचिव मनीष कटारिया ने भी कानपुर में 18 मीटर बीआरएन वैगन उपलब्ध कराने की व्यवहार्यता की जांच करने का अनुरोध किया है ताकि ट्रक ऑन ट्रेन सेवाएं शुरू की जा सकें। इसके अलावा, मेसर्स यूजीसी सिलोस हमीरपुर प्राइवेट लिमिटेड के निदेशक यश एन उपाध्याय ने ट्रक ऑन ट्रेन सेवाओं में सक्रिय रूप से भाग लेने के लिए अपने विचार व्यक्त किए हैं।
“ट्रक ऑन ट्रेन सेवा डीएफसीसीआईएल की एक महत्वपूर्ण और प्रमुख सेवा है जो वर्तमान में न्यू पालनपुर से न्यू रेवाड़ी जंक्शन के बीच चल रही है। इससे एक तरफ से एक रेक में 45 ट्रकों को उतारने की सुविधा मिलती है और कार्बन फुटप्रिंट भी कम होता है और एक वरदान के रूप में यह पर्यावरण अनुकूल सेवा है जो सड़क से ट्रकों को उतारने के अलावा ईंधन और समय की भी बचत करती है। वैगन टर्न राउंड की सभी ने खूब सराहना की और गहरी दिलचस्पी दिखाई।”
यूपीएसआईडीए के क्षेत्रीय प्रबंधक ने डीएफसीसीआईएल स्टेशनों को जोड़ने वाली साइडिंग के लिए सब्सिडी प्रदान करने पर भी चर्चा की।
बैठक का समापन धन्यवाद प्रस्ताव के साथ हुआ तथा डीएफसीसीआईएल के अधिकारियों ने हितधारकों द्वारा दिखाई गई प्रतिक्रिया की सराहना की तथा रेल परिवहन में एक नए हितधारक के रूप में डीएफसीसीआईएल के साथ जुड़ने में उनकी गहरी रुचि का स्वागत किया।
बैठक के दौरान प्रयागराज पश्चिम के मुख्य महाप्रबंधक देवेंद्र सिंह, महाप्रबंधक (सुरक्षा) आशीष मिश्रा, प्रयागराज के अपर महाप्रबंधक (ओपी एवं बीडी) मन्नू प्रकाश दुबे, कानपुर सेंट्रल के उप सीटीएम आशुतोष सिंह, प्रबंधक/बीडी राजेश कुमार, एपीएम/ओपी एवं बीडी उपेंद्र सिंह भदौरिया तथा रेलवे और डीएफसीसीआईएल के अन्य अधिकारी मौजूद रहे।
